Компания
Ремонт
Дефектация
Освидетельствование
Прайс
Проектные работы
Контакты
Оставить заявку
г. Санкт-Петербург
+7 962 691 66 16
info@specmorservice.com
Оставить заявку
г. Санкт-Петербург, ул. Невельская дом 3
ФУНКЦИОНАЛ

Роль подруливающих устройств

Подруливающие устройства — это вспомогательные движительные системы, создающие боковую тягу и способность к маневрированию. Они незаменимы для морских судов при швартовке, удержании позиции, позиционировании и выполнении точных манёвров.

Подруливающие устройства играют незаменимую роль для безопасности, маневренности и операционной стабильности морских судов. От динамического позиционирования до точной навигации в суровых морских условиях — эти устройства гарантируют, что суда работают с максимальной эффективностью, несмотря на шторм, сильные течения и сложные морские операции.

Правильно обслуживаемое подруливающее устройство создает:
  • Безопасную маневренность судна
    Исправный и отзывчивый механизм позволяет точно контролировать движение даже в стеснённых условиях порта или при сильном ветре, сводя к минимуму риск столкновений.
  • Снижение расхода топлива
    При оптимальном техническом состоянии КПД подруливающего устройства максимален — для создания нужной тяги оно потребляет меньше энергии от генераторов или двигателей
  • Улучшенную работу системы динамического позиционирования (ДП)
    ДП-система полагается на мгновенный и точный отклик — любой сбой или задержка в их работе напрямую влияет на способность судна удерживать позицию.
  • Снижение вибрации и шума
    Изношенные шестерни, подшипники или неуравновешенный вал создают вибрации, которые не только мешают экипажу, но и передаются на корпус, ускоряя усталость металла.
  • Увеличение срока службы оборудования
    Своевременная замена изнашивающихся деталей (сальников, подшипников) предотвращает катастрофические поломки и дорогостоящий ремонт всего агрегата.
!
Без регулярного обслуживания даже незначительная неисправность может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему простою.
ТИПЫ УСТРОЙСТВ

Распространенные типы подруливающих устройств, используемых на судах


Тоннельные подруливающие устройства
Устанавливаются внутри корпуса, обеспечивая мощную боковую тягу для навигации в стесненных условиях.

Азимутальные подруливающие устройства (Азиподы)
Создают поворотную тягу на 360 градусов, что критически важно для судов с динамическим позиционированием.
The Team teachable
Тоннельные подруливающие устройства
Устанавливаются внутри корпуса, обеспечивая мощную боковую тягу для навигации в стесненных условиях.
Азимутальные подруливающие устройства (Азиподы)
Создают поворотную тягу на 360 градусов, что критически важно для судов с динамическим позиционированием.
НЕОБХОДИМОСТЬ РЕМОНТА

Почему необходим капитальный ремонт подруливающего устройства

Подруливающие устройства подвергаются экстремальным нагрузкам из-за ряда факторов:
  • Непрерывного вращения под высокой нагрузкой
    Подруливающее устройство на судне с динамическим позиционированием (ДП) часто работает часами без остановки, постоянно противодействуя ветру, течениям и волнам. Это похоже на то, как если бы двигатель вашего автомобиля постоянно работал на высоких оборотах, удерживая машину на месте в гору. Такая экстремальная эксплуатация приводит к перегреву и ускоренному износу всех движущихся частей — подшипников, шестерен и валов.
  • Коррозии от морской воды
    Морская вода — это агрессивный электролит, который неизбежно контактирует с корпусом устройства и его внутренностями при повреждении сальников. Она вызывает не только поверхностную ржавчину, но и опасную гальваническую коррозию разнородных металлов, а также кавитационное разрушение лопастей гребного винта. Коррозия «съедает» металл, снижает прочность деталей и в итоге может привести к их внезапному разрушению.
  • Износа уплотнений (сальников)
    Сальники — это главный барьер, защищающий дорогостоящий редуктор и подшипники от морской воды. Постоянное трение, перепады температур и мелкий абразив (песок, ил) со временем истирают и старят уплотнительные материалы. Их износ — это прямая дорога к попаданию воды в масло (эмульсия), что резко снижает смазывающие свойства и вызывает лавинообразный износ всей механической начинки.
  • Износа шестерен
    Зубья шестерен внутри редуктора передают огромный крутящий момент. Микроскопические частицы металла (продукт естественного износа) в масле, ударные нагрузки и неправильное зацепление из-за износа подшипников приводят к выкрашиванию, истиранию и питтингу (точечной коррозии) зубьев. Это снижает КПД, приводит к люфтам и характерному нарастающему шуму, а в критическом случае — к заклиниванию редуктора.
  • Усталости гидравлической системы
    В поворотных механизмах (азимутов) и системах управления лопастями используется гидравлика. Постоянные циклы давления, нагревание масла, микроскопические загрязнения и старение уплотнителей приводят к «усталости» системы. Это проявляется в потере давления, медленном отклике, течах и, в конечном счете, отказе управлять углом поворота или шагом винта, что лишает судно маневренности.
Пренебрежение своевременным ремонтом приводит к печальным последствиям:
  • Снижению маневренности
  • Перегреву механизмов редуктора
  • Проникновению воды в картер редуктора
  • Чрезмерной вибрации
  • Полному выходу устройства из строя
Это влечет за собой задержки, срыв операций и высокие затраты на восстановление и обновление.
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

Капитальный ремонт подруливающего устройства

Отраслевые, классификационные и рекомендации производителей по ремонту подруливающих устройств
  • 8 000 – 15 000 моточасов наработки
    Это рекомендованный производителем интервал, основанный на расчетном ресурсе ключевых компонентов — подшипников, шестерен, сальников. К этому моменту материалы накапливают усталость, а смазка теряет свойства. Плановый ремонт в этот период предотвращает внезапный отказ и обходится дешевле, чем ликвидация последствий поломки в море.
  •  Во время докового ремонта судна
    Докование — это уникальная возможность, когда устройство полностью доступно для осмотра и ремонта, а судно и так выведено из эксплуатации. Проведение работ в этот период экономит огромные средства, избегая отдельного простоя судна специально для ремонта
  • При обнаружении вибрации, течи масла или необычного шума
    Эти признаки — прямой «крик о помощи» от оборудования. Вибрация указывает на разбалансировку или износ подшипников, течь масла — на выход из строя сальников, а посторонний шум (скрежет, вой) — на повреждение шестерен. Игнорирование этих симптомов почти гарантированно приводит к катастрофическому износу и дорогостоящему капитальному ремонту.
  • После длительной работы в коррозионной или песчаной среде
    Экстремальные условия ускоряют износ в разы. Соленая вода агрессивно corroдирует металл, а песок и ил действуют как абразив, разрушая сальники, уплотнения и поверхности трения. Даже при небольшой наработке устройство после таких условий требует внеплановой инспекции, чтобы оценить скрытые повреждения и предотвратить внезапный выход из строя.
!
Если вы заметили признаки снижения производительности, пора запланировать инспекцию
НАШИ РЕШЕНИЯ

СпецМорСервис предлагает комплексные решения для морских и речных судов

Первичная оценка состояния
Инспекция механических, гидравлических, электрических компонентов и уплотнений для выявления аномалий.
Демонтаж
Устройство безопасно снимается и разбирается с использованием инструментов, одобренных производителем.
Очистка и осмотр компонентов
Детали подвергаются химической очистке и визуальному осмотру на предмет износа.
Инспекция шестерен и подшипников
Проверяем состояние зубьев, боковой зазор и подшипников с помощью прецизионных инструментов.
Замена уплотнений
Меняем изношенные сальники на оригинальные или одобренные производителем, чтобы предотвратить попадание воды.
Инспекция и центровка вала
Проверяем биение, прямолинейность и выполняем лазерную центровку при сборке.
Сборка
Устройство собирается с контролем моментов затяжки в соответствии с инструкциями производителя.
Испытания и ввод в эксплуатацию
Проводим функциональные испытания и имитацию нагрузок перед сдачей.
Если судну требуется инспекция, ремонт подруливающего устройства, - наша команда готова помочь. Свяжитесь для консультации и расчета стоимости работ.
Оставить заявку →