Требования РМРС к ремонту корпуса судна после 15 лет эксплуатации

Срок службы корпуса судна не бесконечен — с годами металл теряет толщину, появляются трещины, очаги коррозии, снижается прочность сварных швов.

После 15 лет эксплуатации корпус судна требует более частого и тщательного контроля.

Это отражено в правилах Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС), которые определяют, какие мероприятия должны быть проведены и в какие сроки.

Согласно Правилам РМРС:

• Доковые освидетельствования проводятся не реже одного раза в 2,5 года, вместо стандартных 5 лет для новых судов.

Если выявляется снижение толщины металла свыше допустимого (обычно 20−25%), требуются ремонтные мероприятия — замена участков обшивки, усиление набора, восстановление сварных швов.

После 15 лет все ремонтные работы должны проходить при участии инспектора РМРС. Требуется:

• Составление дефектной ведомости;
• Фотофиксация дефектов;
• Разработка и согласование плана ремонта;
• Проведение ремонта с контролем качества сварки;
• Сдача по акту освидетельствования.

Компания СпецМорСервис — сертифицированный подрядчик по корпусным работам:
РМРС (Российский морской регистр судоходства)
NKK (Nippon Kaiji Kyokai)
RINA (Registro Italiano Navale)
РКО (Российская классификационная организация)

Мы выполняем полный цикл работ по корпусу судна:

• Дефектация с применением ультразвукового и визуального контроля;
• Подготовка технической документации и согласование с РМРС;
• Ремонт корпуса — сварка, замена элементов, восстановление конструкции;
• Проведение финального освидетельствования с инспектором.

Наша команда имеет многолетний опыт в судоремонте, доковых работах и обслуживании флота по международным стандартам.