ДефектациЯ судна с замером толщин по сертификату NK
nippon kaiji kyokai
Дефектация корпуса судна с замером толщин — ключевая часть техобслуживания, особенно при продлении класса, смене флага или перед продажей судна.
В случае судов под надзором Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) к процедуре предъявляются строгие требования: как по методике проведения, так и по оформлению результатов.
ClassNK
При сплошной или выборочной инспекции корпуса по плану Society Survey (SS, IWS, ISI);
При доковой или промежуточной инспекции (Special Survey, Intermediate Survey);
При возрасте судна более 10−15 лет, особенно танкеров, балкеров, контейнеровозов;
После серьезного ремонта корпуса;
При переводе судна в NK-классификацию из другого реестра
Когда требуется дефектация с толщинометрией по NK
Сертифицированная дефектация по ClassNK проводится в строгом соответствии с руководством “Guidelines for Thickness Measurement” и включает:
Измерения толщин имеют юридическую силу только при проведении аккредитованной организацией, сертифицированной Nippon Kaiji Kyokai. В противном случае результаты не признаются.
Исполнителя с одобрением NK
NK определяет точки контроля в зависимости от типа и возраста судна:
Минимальный объём измерений
Возраст судна; Объём контроля
до 10 лет; выборочный (структурно уязвимые зоны)
10–15 лет; расширенный (обшивка, набор, переборки)
15+ лет; сплошной контроль по схемам общества
Также учитываются «suspect areas» — зоны с визуальными признаками коррозии, деформаций и усталости металла.
NKK допускает снижение толщины корпуса до 25% от расчетной, после чего требуется ремонт, усиление или замена конструктивного элемента.
Допустимые отклонения
Общая таблица замеров по каждому конструктивному элементу;
Чертежи с нанесёнными зонами контроля;
Фотофиксация повреждений и зон с коррозией;
Заключение о необходимости ремонта;
Подписи исполнителя и технического супервайзера;
Приложение сертификатов оборудования и допуска.
Отчёт по результатам толщинометрии
Отчёт передаётся в представительство NK для анализа и включается в судовую документацию.
Привлечение компаний без одобрения NK;
Замер не по утверждённой схеме;
Отсутствие актов скрытых работ;
Нарушение методики (неподходящее оборудование, неочищенные поверхности);
Неполный отчёт, не соответствующий формату ClassNK
Ошибки при самостоятельной организации замеров
Компания СпецМорСервис — одна из немногих в России, имеющая официальную сертификацию от Nippon Kaiji Kyokai на проведение:
Ультразвуковой толщинометрии;
Подготовки полного пакета документов;
Сопровождения при освидетельствовании;
Выполнения корпусного ремонта по результатам дефектации.
Работаем по всей России и миру, обеспечивая:
Чёткое соблюдение требований NK
Быструю организацию работ
Гарантию признания результатов при приёмке
«СпецМорСервис»: сертифицированная дефектация по NK
Замена настила главной палубы на⦁Иранском танкере Apama
Получить консультацию
ЗОТ. Ремонт судна
Освидетельствование танкера BESIKTA ICELAND
Получить консультацию
Дефектация и освидетельствования нефтехимического танкера BESIKTA ICELAND компанией СпецМорСервис. Китай. Завод на острове Чжоушань.
✦ Выполняются ЗОТ (замеры остаточных толщин) ✦ Разработка программы ОРП (ESP) - программа расширенного освидетельствования судна. ✦ Расчет прочности и минимальных размеров связей корпуса судна.
Очистка корпуса танкера TORN SUBLIME
Получить консультацию
Очистка судна водой высокого давления
Дефектация буровой установки СЕВЕРНАЯ АВРОРА
Получить консультацию
Дефектация буровой установки СЕВЕРНАЯ АВРОРА в доке п.Чу Лай во Вьетнаме
Дефектация корпуса танкера МИХАИЛ УЛЬЯНОВ
Получить консультацию
Район Печерского моря около МЛСП «Приразломная» (морская ледостойкая платформа), судно обеспечения «Сахалин» и танкер «Михаил Ульянов», которому она передает нефть.
✦ дефектация корпусных конструкций перед постановкой в док