ПОКРАСКА СУДНА

/

/

При эксплуатации суда сталкиваются с массой негативных факторов: смена климатических зон, солёная вода, воздействие солнца и ветра, коррозия и эрозия, плавающие нефтепродукты и прочее. В итоге разрушается лакокрасочное покрытие, а за ним и корпус судна.

В местах дефектов, либо при несоответствии покрытия агрессивным условиям водной среды появляются обрастания морскими обитателями: моллюсками, водорослями, раковинами и т. д. Обрастания приводят к повышенному трению корпуса, и, как следствие, увеличению расхода топлива до 40% для поддержания скорости хода по сравнению с чистым корпусом, и преждевременному выходу судна из строя.

Для покраски корпуса судна применяются специализированные необрастающие краски, поскольку помимо придания эстетичного вида, окраска судна нужна для защиты.

Структура судовой противообрастающей краски неоднородна и напоминает мозаику или шахматную доску. Для моллюска такая поверхность новая и непривычная, и он не задерживается на ней подолгу.

Вторая отличительная характеристика противообрастающей краски — скользящая поверхность. Чем сильнее скользит поверхность покрытия, тем сложнее морским обитателям закрепиться на ней, и тем быстрее они сползают с корпуса при движении судна от трения корпуса о воду.

Сильнее остальных частей корпуса обрастаниям и коррозии подвержена подводная часть и пояс переменных ватерлиний.

Преждевременный выход из строя этих зон грозит серьезными финансовыми потерями для судовладельца. Поэтому при покраске им уделяется больше внимания.